海口雙洋小編今天在整理海南發(fā)電機(jī)出租文件時(shí)，收集并發(fā)表出有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后工作不穩(wěn)定情況的文章，請(qǐng)看下文：

故障分析：

柴油機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速忽高忽低，一般是由于燃油調(diào)整系統(tǒng)失靈所致，或調(diào)速器損壞。

故障原因：

1柴油發(fā)電機(jī)各汽缸工作不良，導(dǎo)致各缸壓縮壓力不同，缸體內(nèi)壓力不同會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)共振。

2燃油供給系統(tǒng)中有空氣、水分或油路供油不暢，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

3高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量相關(guān)較多， 放置過(guò)久。

4調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速?gòu)椈蓮椓p弱，使調(diào)速性能發(fā)生變化。

5調(diào)速器達(dá)不到最低轉(zhuǎn)速，調(diào)速器可能損壞。

6調(diào)速器內(nèi)部旋轉(zhuǎn)零件不平衡或配合間隙過(guò)大。

7調(diào)速器轉(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速。

故障排除方法：

1對(duì)柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行檢查，觀察是不是機(jī)油黏度太低或機(jī)油量太多，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室后且蒸發(fā)成油氣未燃燒而從排氣管排出。但通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量符合柴油機(jī)的用油規(guī)定。

2松開(kāi)高壓油泵放氣螺絲，按壓手油泵，排除油路內(nèi)的空氣。

3緊固柴油機(jī)高、低壓油管的回油螺絲。

4起動(dòng)柴油機(jī)后使轉(zhuǎn)速提高到700-900r/min左右，觀察轉(zhuǎn)速是不是有所穩(wěn)定，但聽(tīng)到柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音還是不穩(wěn)定，故障未被排除。

5對(duì)高壓油泵上部6個(gè)汽缸的高壓油管逐個(gè)進(jìn)行斷油試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第三缸斷開(kāi)后排藍(lán)煙現(xiàn)象消失。停機(jī)后，拆卸第三缸噴油器，對(duì)噴油器進(jìn)行噴油壓力試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第三缸噴油嘴偶件發(fā)生滴油現(xiàn)象且量很少。

6從一根細(xì)電線中抽出一根與噴孔直徑接近的細(xì)銅絲，對(duì)噴油孔進(jìn)行疏通。經(jīng)過(guò)疏通后再試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)噴嘴偶件噴霧正常，然后裝配噴油器，起動(dòng)柴油機(jī)，發(fā)現(xiàn)排藍(lán)煙現(xiàn)象消失，但柴油機(jī)轉(zhuǎn)速仍然不穩(wěn)定。

7拆下高壓油泵總成，對(duì)調(diào)速器內(nèi)部進(jìn)行技術(shù)檢查。發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)齒桿移動(dòng)不靈活。經(jīng)過(guò)修理、調(diào)整和裝配后，起動(dòng)柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)800r/min左右，觀察柴油機(jī)工作是否平穩(wěn)。檢查中未發(fā)現(xiàn)異常，故障即被排除。

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