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    發(fā)動機標準提升的影響
    瀏覽次數(shù):718次發(fā)布時間:2017-08-04 13:14:12

    雙洋機電了解到現(xiàn)階段海內(nèi)企業(yè)大多仍是處于做產(chǎn)品的階段,僅有少數(shù)品牌企業(yè)在做技術,企業(yè)未來的發(fā)展應該是成為做尺度的企業(yè)。因此,在國際競爭環(huán)境愈見激烈的情況下,海內(nèi)企業(yè)應該以未來的重要因素環(huán)保、節(jié)能為突破口,盡量走在市場的前段,才能避免被日益更新的尺度所淘汰。  

    雙洋認為據(jù)中投參謀發(fā)布的《2010-2015年中國機械行業(yè)投資分析及遠景猜測講演》顯示,2010年上半年,以挖掘機為例,日韓系等外資品牌在海內(nèi)市場上仍舊占據(jù)主導地位,外資合計市場據(jù)有率達到70%以上。盡管目前海內(nèi)企業(yè)出產(chǎn)要素方面都在得到有效地改善,但與全球第一大的市場仍舊不相符,企業(yè)的戰(zhàn)略結(jié)構與競爭結(jié)構仍舊有待完善。 


          固然影響不了出口,但是卻能影響入口,入口產(chǎn)品大多是國際品牌,在質(zhì)量、機能、價格上都屬于高端產(chǎn)品,而排放尺度的頒布無疑會加大出產(chǎn)廠商的出產(chǎn)本錢,從而進步出口價格,這對中國廠商而言,無疑是一大挑戰(zhàn),采購本錢的上升將會進一步壓縮中國工程機械產(chǎn)品的利潤空間,削弱產(chǎn)品的國際競爭力,以價格上風培養(yǎng)的市場空間將遭遇尺度的夾擊。 


        中投參謀高級研究員賀在華指出,目前海內(nèi)市場發(fā)念頭與液壓件的國產(chǎn)化程度并不高,大多數(shù)需要入口,盡管部門企業(yè)在發(fā)念頭方面進行突圍,但是現(xiàn)階段遠沒有達到自用的程度,也就是說現(xiàn)階段談出口不切實際,該排放尺度的頒布對目前海內(nèi)市場的出口情況影響甚微。
    歐委會于2011年1月起,對非道路機械功率范圍在130千瓦至560千瓦間的柴油發(fā)電機實施ⅢB階段排放尺度。歐盟ⅢB階段排放尺度對發(fā)念頭的排放微粒的限制,由0.2克/千瓦·時降至0.025g/千瓦·時。為達到此尺度,柴油發(fā)念頭必需配備微粒過濾器。ccopyright by:m.xinjudian.cn


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