雙洋機電了解到柴油發(fā)電機組緊固件的組裝大家留心過嗎？雙洋機電認(rèn)為緊固件可能都不是很起眼，但如果沒有規(guī)范組裝則會在后期的運轉(zhuǎn)中頻繁帶來故障。為避免大家在康明斯發(fā)電機組、國產(chǎn)發(fā)電機組等設(shè)備緊固件組裝上的錯誤操作，分享一些內(nèi)容供大家參考。

緊固件組裝注意事項敘述如下，以便引起廣大修理人員重視。

1.氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋螺母時，應(yīng)分?jǐn)?shù)次逐步擰緊到規(guī)定的力矩，并按先中間、后兩邊、對角交叉的原則進(jìn)行。拆缸時也應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡，會引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過緊，螺栓會拉伸變形，機體和螺紋也會受到損壞。若螺母擰得不夠緊，會造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內(nèi)的高溫氣體也會燒壞氣缸墊。O m    2.飛輪螺母。安裝時，飛輪螺母必須擰緊，并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊，柴油機工作時，會產(chǎn)生敲擊聲，嚴(yán)重時會損壞曲軸錐面，剪裂鍵槽，扭斷曲軸，造成嚴(yán)重事故。另外還要注意止推墊圈的角只能扳折一次。

3.連桿螺栓。用優(yōu)質(zhì)鋼材加工的連桿螺栓在工作中承受很大沖擊力，不能用普通螺栓代替。擰緊時扭力要均勻，兩根連桿螺栓要輪流分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩， 最后用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連桿螺栓扭緊力矩過大，會使螺栓拉伸變形甚至折斷，引起搗缸事故；若連桿螺栓擰緊力矩過小，軸瓦間隙增大，工作時產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷，甚至發(fā)生燒瓦抱軸及連桿螺栓折斷事故。            通過以上的介紹希望大家都能做好緊固件安裝細(xì)節(jié)，避免嚴(yán)重事故的發(fā)生，更多詳情可聯(lián)系我們做進(jìn)一步咨詢。

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